數(shù)據(jù)中心制冷效果的勘測(cè)與維護(hù)工作
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2013-12-25 00:00:00
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數(shù)據(jù)中心熱負(fù)荷的不確定性、空氣調(diào)節(jié)的特殊性，以及氣流組織的復(fù)雜性，都使得空調(diào) 制冷系統(tǒng)難以做精確的設(shè)計(jì)?？照{(diào)制冷的效果在很大程度上取決于系統(tǒng)設(shè)備的安裝和現(xiàn)場(chǎng)的 調(diào)試，特別是在系統(tǒng)投入運(yùn)行后，還要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)做最后的調(diào)試和運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)置。 有關(guān)空調(diào)設(shè)備的布局設(shè)計(jì)和安裝內(nèi)容，將在本書(shū)6. 5節(jié)中介紹，本節(jié)將著重介紹有關(guān)機(jī)房制 冷效果的勘測(cè)，以及設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)管理問(wèn)題。
數(shù)據(jù)中心制冷效果的勘測(cè)與核查
在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)時(shí)，主要目標(biāo)就是要在冷空氣源與服務(wù)器人口位置之間建立一 條暢通的通道。同樣，在服務(wù)器背面排風(fēng)口與空調(diào)單元回風(fēng)管之間也需要建立一條暢通的通道。然而，有諸多因素阻礙了該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
要確定數(shù)據(jù)中心的制冷基礎(chǔ)設(shè)施是否存在問(wèn)題或潛在的隱患，必須進(jìn)行一定的檢査和測(cè) 量。通過(guò)核查可以對(duì)數(shù)據(jù)中心的狀況進(jìn)行測(cè)定，以免發(fā)生與溫度相關(guān)的電子設(shè)備故障。這些 核査方法還可用于評(píng)估制冷系統(tǒng)是否具備能夠滿足今后所需的制冷能力。
1.機(jī)房專用空調(diào)容量檢查
既然IT設(shè)備每瓦功率要求1W的冷卻能力，那么提供足夠冷卻能力的第一步就是檢驗(yàn) 制冷系統(tǒng)的容量是否與當(dāng)前及規(guī)劃的功率負(fù)載相匹配。
典型的制冷系統(tǒng)包含一臺(tái)主機(jī)（計(jì)算機(jī)機(jī)房空調(diào)設(shè)備）和一臺(tái)安裝在外部的冷凝器。
通過(guò)查看每臺(tái)機(jī)房空調(diào)設(shè)備上（或其內(nèi)部）的型號(hào)命名可驗(yàn)證制冷系統(tǒng)的容量。參閱 制造商提供的技術(shù)數(shù)據(jù)可獲取容量值。同樣，外部冷卻設(shè)備的容量應(yīng)該等于或大于機(jī)房?jī)?nèi)所 有空調(diào)的容量。在較小型的一體化系統(tǒng)中，其內(nèi)部和外部組件通常需要從同一家制造商手中 購(gòu)得。而在較大的系統(tǒng)中，其冷卻設(shè)備可能分別從不同的制造商手中購(gòu)得。不管屬于哪種情 況，這些部件的大小可能都是合適的，但是外部承包商應(yīng)當(dāng)有能力進(jìn)行檢驗(yàn)。
2.檢査機(jī)房專用空調(diào)設(shè)備
如果數(shù)據(jù)中心的機(jī)房專用空調(diào)設(shè)備不能同時(shí)協(xié)調(diào)工作，那么它們的制冷能力可能會(huì)降低 并造成運(yùn)營(yíng)成本升高。機(jī)房專用空調(diào)設(shè)備通常在四種模式下進(jìn)行工作：制冷、加熱、加濕和 除濕。盡管可能會(huì)同時(shí)需要其中兩種模式（如制冷和加濕），但在一個(gè)指定區(qū)域內(nèi)（4〜5 臺(tái)相鄰近的設(shè)備）的所有系統(tǒng)設(shè)備始終應(yīng)在同一模式下工作。如果機(jī)房專用空調(diào)設(shè)備在相 反模式（如除濕和加濕）下不協(xié)調(diào)工作，則稱為“需求沖突”，這將導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本的浪費(fèi)和 制冷能力的降低。應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)房專用空調(diào)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，以確保所測(cè)量的溫度（送風(fēng)和回風(fēng)） 和濕度讀數(shù)與設(shè)計(jì)值相一致。需求沖突會(huì)對(duì)機(jī)房專用空調(diào)系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。如果這個(gè)問(wèn)題 得不到妥善解決，則可能導(dǎo)致效率降低20%〜30% ,在最好的情況下會(huì)造成運(yùn)營(yíng)成本的浪 費(fèi)，而在最壞的情況下則會(huì)由于制冷能力不足而導(dǎo)致停機(jī)。
